3.- Seguridad en la mar - Test 29

1.- Si tenemos que acercarnos a un náufrago con mal tiempo, ¿Por dónde convendrá dejarlo?:
xPor barlovento.
√Por sotavento.
xPor la banda por donde recibamos la mirada del náufrago.
xTrataremos de acercar la popa ya que es la parte más accesible.

2.- Los incendios de la clase 'B', son producidos a bordo por la combustión de...
xMaterias gaseosas.
xMaterias sólidas.
√Materias líquidas.
xMaterial eléctrico.

3.- Ante un incendio en un camarote, ¿cómo deberíamos actuar?
√Cerraremos portillos y puerta para asfixiar al fuego.
xAbriremos portillos y puerta para enfriar la temperatura.
xColocarnos el chaleco salvavidas.
xNinguna de las anteriores es correcta.

4.- Si se derrama ácido de batería sobre el agua de mar, puede ser peligroso pues:
xLa mezcla se calentará mucho
xSe vacía el líquido de la batería
√Se forma cloro que es venenoso
xLa mezcla es explosiva

5.- ¿Cuándo podría emitirse un mensaje de socorro?
xLos diez primeros minutos siguientes a las horas.
xLos tres primeros minutos siguientes a las horas y a las medias horas.
√Las veinticuatro horas al día.
xDesde las ocho de la mañana hasta las siete de la tarde.

6.- El enfrentamiento de varias corrientes puede originar efectos muy violentos, cuanto más al acompañarse de viento. Son:
xVortizones
√Races
xCorrientelas
xNinguna de las anteriores

7.- ¿Cuál de los siguientes lugares es clasificado como de menor riesgo de incendio?
√Camarote.
xCocina.
xPañol o tambucho con pinturas.
xCámara de motores.

8.- ¿Cuál de estos canales o frecuencias será más apropiado para emitir un mensaje de socorro previo al abandono de un barco?
xCanal 16
x156.8 Mhz.
x2274 Khz.
√Las respuestas A y B son correctas.

9.- ¿Qué efecto extremo puede producir el sincronismo longitudinal?
xAumentar la velocidad.
xVariar la derrota de la embarcación.
xAumentar la estabilidad.
√Clavar la proa dentro del agua y hundirse.

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